2022년에 어린이보호구역 사망·중상 사고 없게 한다

과속 단속 카메라 1천대 운영…스마트 횡단보도 등 도입
어린이보호구역 불법 주·정차 예외없이 과태료 3배 인상
이효진 기자
dlgy2@segyelocal.com | 2021-03-02 16:59:01
▲서울시 중구의 한 초등학교 앞 어린이보호구역에 불법 주정차된 차량 모습. (사진=세계로컬타임즈 DB) 

 

[세계로컬타임즈 이효진 기자] “2022년까지 어린이보호구역에서 사망과 중상 사고가 없도록 하겠다”

 

서울시는 민식이법 시행 2년을 맞아 어린이를 위한 안전한 교통환경을 위해 적극 나서기로 했다. 

 

어린이보호구역에서 더 이상 어린이 사망사고나 중상사고로 인해 고통당하는 일이 발생하지 않도록 안전한 어린이보호구역 조성을 목표로 안전시설 강화와 안전지원 대책을 수립한다.


‘민식이법’ 시행 첫 해인 지난해에는 불법 노상주차장 417면 전면 폐지·과속단속카메라 484대를 설치함으로써 불법 주·정차 및 과속 운행 등 어린이 교통사고의 주요 원인을 본격적으로 제거했다.

올해는 불법 주·정차와 과속에 대한 단속을 강력 추진함과 동시에 혼잡한 이면도로나 횡단보도 등의 교통사고 사각지대를 대폭 개선할 방침이다.

우선 어린이보호구역에서 불법 주·정차에 대한 과태료가 일반도로 대비 3배 인상됨에 따라 이에 대한 단속을 강력히 실시하고, 과속 단속 카메라도 상반기에 400대를 추가해 연말까지 1,000대 이상으로 확보하기로 했다. 증설된 단속 카메라는 전체 초등학교를 포함해 사고 위험이 있는 유치원·어린이집 등에도 설치하기로 했다.

그리고 인도가 없어 차량과 어린이들이 함께 다닐 수밖에 없는 이면도로는 제한속도를 20km로 대폭 낮추고 디자인블록포장과 벤치 등을 설치해 차량이 과속하기 어렵게 할 계획이다. 또한, 횡단보도는 더욱 잘 보일 수 있도록 첨단 센서로 위험요소를 실시간 표출하거나 LED 불빛·블록형 옐로카펫 등을 적극 설치해 교통사고를 방지하기로 했다.

과속단속카메라 1,000대 확대 운영유치원에도 설치

어린이보호구역 과속 단속 카메라 설치를 올 상반기 이내에 유치원과 어린이집까지 확대해 어린이 교통사고를 방지하는데 주력할 수 있도록 한다.

2019년까지 전체 어린이보호구역 과속 단속 카메라는 86대에 불과했으나, 지난해 484대에 이어 올 상반기 400대흫설치해 모두 약 1,000대를 운영할 예정이다. 

 

이처럼 서울 전역의 어린이보호구역에서 동시다발적인 단속 시스템이 운영되면, 사실상 서울시 어린이보호구역 주요도로에서는 과속을 할 수 없는 환경이 될 것으로 기대된다.


이면도로 ‘스쿨존532’ 차량 운행 ↓ 어린이 안전 

인도가 없어 차량이 오면 불안하게 길 가장자리로 차를 피해 걸어야 했던 생활권 이면도로를 아이들 보행안전을 최우선하는 환경으로 변화시키는 ‘서울형 스쿨존 532’ 프로젝트를 35개소에 본격 추진한다.


‘서울형 스쿨존 532’란 간선도로 50km/h, 이면도로 30km/h인 제한속도 규정을 스쿨존 이면도로에 대해 20km/h까지 추가로 낮추고, 차량들이 속도를 낼 수 없도록 주요 지점에 요철이 있는 블록과 색상과 무늬가 있는 깔끔한 디자인의 블록으로 포장하면서 중간 중간에 벤치나 소규모 전시장을 만드는 것이다.

전체적으로 차가 다니는 도로가 아닌 작은 공원길 느낌을 두어 운전자들의 시선을 환기하고 시설물 때문에 불법주정차도 물리적으로 어렵게 하는 사업이다.

‘서울형 스쿨존 532’를 통해 어린이보호차량 내 이면도로에서 운전자가 차량을 운행하기 어려워하게 되면 자연스레 도로 내 통행량이 감소하고 불법주정차도 같이 예방될 수 있을 것으로 기대했다.

어린이보호구역 불법 주·정차 예외 없이 강력 조치

오는 5월 11일부터는 도로교통법 시행령 개정으로 모든 어린이보호구역에서 불법 주·정차 과태료가 승용차 기준 현 8만 원에서 12만 원으로 일반도로 대비 3배까지 확대되고, 불법 주·정차 단속범위도 크게 늘어난다.

이번 기회에 예외 없는 강력단속을 실시해 어린이보호구역에 대한 불법 주·정차를 없애고 개학시즌에는 상시 시·구 합동단속반을 통해 집중단속하고 24시간 가동 불법 주·정차 단속카메라도 올해 40대를 추가한다.

▲서울시에 도입 예정인 스마트 횡단보도. (사진=서울시 제공) 

 

어린이 교통사고 61%…'잘 보이고 똑똑하게' 스마트 횡단보도 설치


도로교통공단 통계자료에 따르면 스쿨존 어린이교통사고의 약 61%가 횡단보도에서 발생하고 있는 것으로 나타났다. 

 

이전에는 주로 노란신호등, 횡단보도 대기공간 옐로카펫 등을 통해 주로 ‘시인성’을 개선했다면 올해부터는 첨단 정보통신기술을 활용한 스마트횡단보도를 도입한다.


‘스마트횡단보도’는 차량의 과속이나 정지선 준수 유무 등을 센서가 감지해 전광판에 나타내고, 무단횡단은 음성안내 보조장치로 현장에서 실시간으로 제지하는 스마트 교통관리 시스템이다. 

 

이에 더해 야간 보행시에도 횡단보도가 잘 보일 수 있도록 대기 공간 바닥에는 ‘보행 신호등’·로고라이트·집중 조명등 등을 비추고, 횡단보도에는 LED표지병을 설치해 비행기 활주로처럼 횡단 보도 구역을 어두운 환경에서도 잘 보일 수 있도록 시인성을 확보 한다.


또한, 최근 어린이보호구역 비신호횡단보도에서 중대사고가 지속적으로 발생하고 있어 사고발생 지역을 중심으로 횡단보도 40개소를 신설한다. 신설되는 신호등은 모두 노란색으로 도색해 어린이보호구역인 것을 알게 할 계획이다.

이 밖에도 블록형 싸인블록 160개소를 설치하고 무단횡단이 많은 곳은 방호울타리를 설치하기보다는 오히려 횡단보도를 적극 설치한다.

현장 밀착관리 강화, 등·하교에 어린이 교통안전지도사 동행

현재 초등학교마다 오전시간대에는 학부모 자원봉사, 오후시간대에는 노인일자리사업을 통해 횡단보도 안전관리를 실시하고 있다. 앞으로는 학교와 비교적 먼 곳에서 등하교하는 어린이들을 위해 별도의 코스를 학교별로 마련하고, 교통안전지도사 644명이 등·하교에 동행한다.

2022년까지 스쿨존 사망·중상사고 ‘제로’ 목표…강력 대책 유지

2022년에는 서울시 어린이보호구역에서 사망사고 나 중상사고가 발생하지 않도록 올해까지 모든 사고위험 요인을 제거하고, 서울특별시경찰청 및 25개 자치구와 긴밀 협조해 어린이안전 종합계획을 내실 있게 추진하기로 했다.

서울시 관계자는 “앞으로도 과속, 불법 주·정차 등 어린이 보행 안전을 위협하는 모든 요인을 뿌리 뽑을 수 있도록 더욱 철저한 대책을 마련할 것”이라며, “어린이 보호구역을 어린이뿐만 아니라 어르신, 교통약자를 위한 보행 공간으로 조성해 누구나 안심할 수 있는 통학로를 만들겠다”고 밝혔다.

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